Notes :
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«Tant qu’il y aura des hommes pour mourir sur la route, il faudra des femmes pour que ça change. 75 % des morts sur la route sont des hommes. Des hommes que nous connaissons, des hommes que nous aimons. Un mari, un compagnon, un fils, un père, un ami. La vitesse ne leur fait pas peur. La fatigue non plus. Et ce ne sont pas quelques verres au milieu du repas qui les empêchent de prendre la voiture. Ils conduisent bien. Ils maîtrisent. Ils le disent […]. »
(Marie Desplechin, 2012. Texte de la campagne de Sécurité Routière « Le manifeste des femmes », mars 2012)
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Résumé :
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Cet extrait du manifeste des femmes réalisé dans le cadre d’une campagne de prévention de la sécurité routière traduit bien ce qui se passe dans l’activité de conduite automobile. En effet, bien que ce soient majoritairement les hommes qui meurent sur les routes de France et du monde (Observatoire National Interministériel de Sécurité Routière, 2013; World Health Organization, 2002), la compétence en termes de conduite automobile reste toujours associée aux hommes (Degraeve, Granié, Pravossoudovitch, & Lo Monaco, 2015; Granié & Papafava, 2011) et le proverbe le plus connu reste encore aujourd’hui « Femme au volant, mort au tournant ». Ainsi, la conduite automobile est toujours considérée comme une activité masculine et virile (Berger, 1986), inappropriée aux femmes (Degraeve et al., 2015; Granié & Papafava, 2011). Pourtant, de par notamment l’évolution démographique et l’entrée des femmes dans le monde du travail, les femmes sont de plus en plus nombreuses à conduire et à être impliquées dans cette activité, par choix ou par nécessité pour le quotidien. N’ayant ainsi souvent pas d’autres choix que de pratiquer cette activité, qui ne leur est au départ pas destinée, nous pouvons nous demander quelles sont les conséquences sur les femmes, mais aussi sur les hommes, d’une telle association persistante entre homme, masculinité et conduite automobile ? Quelles sont les conséquences sur la perception qu’ont les hommes et les femmes de leurs propres compétences de conduite et sur leurs comportements de conduite, de penser que les hommes « maitrisent » ? Quelles sont les conséquences sur la perception qu’ont les hommes et les femmes de leurs propres compétences de conduite et sur leurs comportements de conduite, de penser que « Femme au volant, mort au tournant » ?
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